Flash nouvelles

1.  Aéroport de Saint-Georges de Beauce

Le 23 avril dernier, le député de Beauce-Sud et ministre de la Sécurité publique, M. Robert Dutil, annonçait une aide financière de 66 018 $ à l’aéroport de Saint‑Georges, en vertu du Programme d’aide au transport aérien (PATA) du ministère des Transports du Québec (MTQ). Cette somme aidera à défrayer l’acquisition d’équipements totalisant 143 000 $ pour rendre cet aéroport plus sécuritaire.

Notons que la part de la Ville de Saint‑Georges, gestionnaire‑propriétaire de cet aéroport depuis 1974, s’élèvera à 65 000 $. Le Club aéronautique de Beauce (CAB) et Aviation CMP investiront aussi chacun une somme de 5 000 $ dans ces projets. Grondair investira pour sa part une somme de 2 000 $.

La somme de 143 000 $ servira à réaliser plusieurs projets : acquérir un décéléromètre pour l’aéroport, procéder à la réfection d’une partie de l’aire de trafic et, finalement, le plus gros de la somme permettra d'installer une station météorologique automatisée.

Le CAQ félicite les parties impliquées pour ce dynamique partenariat! 

2.  Aéroport de Mascouche

L’association des pilotes et propriétaires de l’aéroport de Mascouche (APPAM) organise samedi le 26 mai prochain de 8 h 00 à 17 h 00 un festival aérien au profit d’Opération Enfant Soleil à l’aéroport de Mascouche. 

Le CAQ félicite l’APPAM pour cette belle initiative.

Flash nouvelles

1.  Aéroport Montréal-Trudeau

 ADM tiendra sa prochaine assemblée publique annuelle jeudi le 3 mai prochain à 10 h 00 à l’École degestion John-Molson de l’Université Concordia à Montréal.

D’autre part, ADM souhaite installer cette année des bornes douanières libre-service à l’aéroport Montréal-Trudeau pour les passagers revenant au Canada; ces bornes sont déjà testées dans le cadre d’un projet pilote à l’aéroport de Vancouver depuis décembre 2009 et elles ont permis, selon l’Agence des services frontaliers du Canada (ASFC), de réduire les temps d’attente aux lignes d’inspection primaire.

 Rappelons que, selon le rapport de l’ASFC pour l’année 2010‑2011, c’est à Montréal- Trudeau qu’il y a eu le plus grand nombre de passagers arrivant au Canada qui ont attendu plus de 20 minutes avant de voir un douanier canadien, soit 525,703.

2.  Aéroport Rocher –Percé de Grande-Rivière (Pabos)

Le Service aérien du gouvernement du Québec suspend l'utilisation de l'avion à réaction Challenger, aussi nommé avion-hôpital, sur la piste de l'aéroport de la MRC du Rocher‑Percé à Grande‑Rivière, en raison de « risques de désintégration de la chaussée » relevés lors d'une inspection effectuée le 6 mars dernier par Transports Canada. Un NOTAM a été émis à ce sujet le 30 mars dernier.

La MRC du Rocher‑Percé est bien consciente de la situation et cherche des fonds pour réparer la piste. Une étude réalisée il y a deux ans évaluait à 3,2 millions$ le coût des réparations nécessaires à la piste. La MRC est en discussion avec le gouvernement du Québec à ce sujet.

3.  Aéroport de Gaspé

Un nouveau transporteur, Air Gaspésie, offrira des vols nolisés à partir du mois de juin prochain à l’aéroport de Gaspé. L'entreprise de taxi aérien sera la seule à offrir ce type de service au Bas‑Saint‑Laurent et en Gaspésie.

La compagnie possède trois appareils, soit deux Cessna et un Navajo Chieftain. L'investissement dans Air Gaspésie a dépassé le million de dollars. L'entreprise embauchera six personnes, dont trois pilotes.

Par ailleurs, le Centre local de développement (CLD) de la Côte-de-Gaspé espère toujours doter Gaspé d'un transporteur régional pour offrir des vols réguliers à prix moindre qu'Air Canada Jazz.

4.  Porter Airlines

 Une première au Canada! La compagnie aérienne Porter Airlines a mené avec succès, le 17 avril dernier, un premier vol commercial utilisant du biocarburant au Canada. Cet essai est l'aboutissement réussi d'un programme de test qui a été lancé en 2010.

 La compagnie aérienne a fait voler l'un de ses Bombardier Q400 turbopropulsé de sa base de l'aéroport de Toronto Billy Bishop jusqu'à Ottawa en utilisant un mélange 50/50 de biocarburant et de carburant Jet A1 dans l'un de ses moteurs.

 5.  L’Association du transport aérien international (IATA)

 L’IATA a lancé une campagne pour presser les gouvernements de collaborer entre eux et avec l’industrie aérienne pour optimiser la capacité de l’aviation d’être un moteur durable de développement économique mondial et de création d’emploi, à l’occasion du Symposium sur le transport aérien international organisé récemment à Montréal par l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI).

 L’IATA a énuméré quatre domaines dans lesquels des efforts politiques sont requis pour assurer la viabilité financière de l’aviation :

• Infrastructures : la modernisation de la gestion du trafic aérien est nécessaire pour réduire les délais, économiser du carburant et réduire les émissions de CO2.

•  Frais aux usagers : il faut une réglementation efficiente des fournisseurs monopolistiques pour garantir des infrastructures suffisantes, des retours sur investissement raisonnables pour les opérateurs et des prix rentables pour les transporteurs, selon les principes acceptés par l’OACI.

•  Droits et taxes : il faut des politiques qui prévoient le réinvestissement des taxes à l’aviation dans l’industrie, et qui traitent l’aviation comme un catalyseur économique et non comme une vache à lait.

•  Réglementation : il faut une approche qui résiste à la tentation de micro gérer la concurrence, qui permette aux compagnies aériennes d’explorer différents modèles d’affaires et qui laisse agir les forces du marché.

Flash nouvelles

1.  Forum de concertation

La prochaine réunion du Forum de concertation sur le transport aérien au Québec aura lieu le 14 mai prochain à Québec. Notre directeur général, M. Gilles Turmel, y participera à titre de co‑président. 

2.  Le Plan Nord 

Ne manquez pas le cahier spécial sur le Plan Nord paru dans le journal La Presse du mardi 17 avril dernier; en particulier, un article fort intéressant intitulé « Le nouveau destin des aéroports et des ports ». On y apprend, entre autres, que le Plan Nord prévoit un budget de 106 millions de dollars jusqu’en 2014 pour l’amélioration de 13 aéroports isolés dans le nord du Québec, et de deux autres sur la Basse‑Côte‑Nord.

3.  Aéroport de Lachute

L’aéroport de Lachute offrira encore cette année le programme Jeunes en vol, qui offre à des jeunes de 12 à 18 ans accompagnés de leurs parents de faire l'expérience d'un premier vol dans un avion privé; cette activité aura lieu le samedi 5 mai prochain à l'aéroport. 

C'est sans frais que les jeunes pourront survoler les environs de l'aéroport de Lachute ainsi que de se familiariser avec le monde de l'aviation puisque l'activité est offerte en collaboration avec des membres de l'association des aviateurs et pilotes de brousse du Québec (APBQ). Au sol, les adolescents pourront voir différents aéronefs, visiter leurs cockpits, et finalement parler aux pilotes. 

Le CAQ félicite l’aéroport et l’APBQ pour cette belle initiative.

4.  NAV Canada

NAV CANADA a annoncé récemment les statistiques du trafic aérien pour mars 2012, tel qu’il est mesuré en unités de redevance pondérées pour les services de navigation aérienne en route, terminaux et océaniques, par rapport au dernier exercice.

Pour le mois de mars 2012, le trafic a augmenté en moyenne de 1,7 % par rapport au même mois en 2011. Depuis le début de l’exercice 2011‑2012, le trafic a connu une hausse de 2 % comparativement à l’exercice précédent. L’exercice de NAV CANADA s’échelonne du 1^er septembre au 31 août. Si l’on exclut l’incidence de l’année bissextile, le trafic a augmenté de 1,5 % depuis le début de l’exercice.

5.  Accords de transport aérien

Le premier ministre du Canada a annoncé récemment la signature de nouveaux accords de transport aérien, de type Ciel Ouvert, avec cinq pays de l’Amérique latine, soit la Colombie, le Honduras, le Nicaragua, Curaçao et Saint-Martin.

>> En savoir plus