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Accompagnement des aéroports membres au SGS

Faisant suite à nos messages précédents, le CAQ n'a pas chômé au cours du dernier mois alors que nous avons procédé à des négociations avec l'équipe de consultants. La proposition détaillée sera donc en ligne pour le début de la semaine prochaine. Nous n'avons pas été en mesure de la publier avant Noël, due aux négociations. L'équipe de consultants proposée sera constituée de 3 firmes réunissant les 8 meilleurs experts francophones dans les SGS appliqués aux aéroports et à la gestion aéroportuaire. Le CAQ a réussi à faire baisser les taux horaires - journaliers de 25% des consultants, ce qui n'est pas négligeable, bien que nous aurions aimé en faire davantage dans ces temps difficiles.

La stratégie proposée en serait une à deux volets : Le premier volet consisterait à tenir 7 ateliers régionaux d'une journée ou peut-être deux (pour les phases complexes) à chacune des phases. Pour la première phase de mise en œuvre du SGS, les ateliers se tiendraient de février à avril dans 7 régions du Québec, selon la demande. Les ateliers seraient animés par un ou deux experts, selon le nombre (1 animateur pour 5 participants). Les ateliers seraient constitués d'une introduction théorique de quelques heures sur la phase concernée, suivi de travaux supervisés la majeure partie de la journée. L'objectif consiste à ce que les responsables d'aéroports débutent les travaux SGS de la bonne façon dans la phase impliquée. A ce stade, 7 ateliers régionaux seraient planifiés, selon la réponse que le CAQ recevra : 1. Abitibi ( Baie-James), 2. Bas St-Laurent et Gaspésie, 3. Côte Nord et Basse Côte Nord, 4. Saguenay, 5. Ungava ( session anglaise), 6. Québec et 7. Montréal. Les lieux et les dates proposées seront précisés. Tant qu'au prix, il sera proportionnel au nombre de participants par session. Conséquemment, plus la réponse sera élevée moins les prix par participant seront dispendieux. Toutefois, les ateliers se tiendront uniquement si le nombre des participants est suffisant.

Le second volet serait à l'effet que les aéroports puissent recourir à des services spécifiques plus poussés sur leurs sites respectifs, selon la méthodologie et les taux proposés dans l'offre de l'équipe de consultants qui sera affichée sur le portail d'ici une semaine.

Je tiens à souligner le fait que le CAQ a travaillé très fort pour obtenir la meilleure offre pour les aéroports avec une équipe de haute qualité. Évidemment, les aéroports devront débourser des argents pour accéder à cette aide pour relever le défi difficile d'implanter le SGS. Toutefois, je demeure convaincu, malgré les prix non négligeables, que cette option demeure la meilleure pour garantir l'efficacité, l'économie (malgré tout) et la rencontre des exigences de Transports Canada. Votre réponse sera donc essentielle pour articuler cette stratégie le plus tôt possible.

Bonne année et au plaisir de travailler ensemble en 2009.

Denis Robillard