Flash Nouvelles

1. Calendrier 2012

Vous noterez que nous avons maintenant affiché sur notre site web le calendrier des activités 2012 dans le domaine aéroportuaire au Québec; il nous manque encore certaines dates et certains événements; nous vous demandons de bien vouloir nous aviser de tout renseignement pertinent qui manque au calendrier, disponible à l’onglet « événements »; merci de votre collaboration.

2. Aéroport Montréal-Trudeau

Selon le journal La Presse, il y a de nouveaux délais dans la réalisation des travaux de l’échangeur Dorval, qui doit améliorer les liaisons routières entre l’aéroport et le centre-ville de Montréal; à l'origine, les travaux devaient être terminés en 2013, au coût de 224 millions. Ils se poursuivront au moins jusqu'en 2017 et coûteront plus de 350 millions, en raison de la complexité des travaux et du nombre d’intervenants impliqués. Le ministère des Transports du Québec travaillera, en priorité, à achever le lien entre l'autoroute 20 et l'aéroport Montréal-Trudeau.

3. Aéroport de Neuville

Radio-Canada nous informait récemment que « Le club d'aviation des Ailes québécoises ne déménagera pas au futur aéroport de Neuville. Les deux tiers des 150 membres du club de pilotes amateurs ont préféré demeurer sur les terrains de l'aéroport Jean-Lesage, même s'ils devront subir une hausse importante de leur loyer.

Quelque 150 manifestants de Neuville étaient présents lors du vote le 19 janvier dernier pour exprimer aux membres des Ailes québécoises qu'ils ne voulaient pas d'un aéroport chez eux.

Le club d'aviation des Ailes québécoises est installé depuis 30 ans à l'aéroport de Québec où le loyer devrait augmenter de 73 % en août 2013. Le club d'aviation devra en plus céder le terrain qu'il occupe pour permettre l'agrandissement de l'aéroport ».

Flash Nouvelles

1.  NAV CANADA

NAV CANADA a rapporté récemment les statistiques du trafic aérien pour décembre 2011, tel qu’il est mesuré en unités de redevance pondérées pour les services de navigation aérienne en route, terminaux et océaniques, par rapport au dernier exercice financier.

Pour le mois de décembre 2011, le trafic a augmenté en moyenne de 2,0 % par rapport au même mois en 2010. Depuis le début de l'exercice 2011-2012, le trafic est en hausse de 2,0 % comparativement à l'exercice précédent. L’exercice financier de NAV CANADA s’échelonne du 1er septembre au 31 août.

2.  Aérodrome de Neuville

Le 16 janvier dernier, l’Association québécoise du transport aérien émettait un communiqué de presse pour apporter son appui à la construction du nouvel aérodrome destiné à l’aviation générale à Neuville, non loin de Québec. « L’AQTA est d’avis que le développement d’un aérodrome principalement destiné à l’aviation de loisir situé à Neuville peut apporter énormément à l’aviation générale et, par extension, au développement de l’industrie québécoise du transport aérien ». Notons que la construction de ce nouvel aérodrome est financée par le secteur privé.

3.  WestJet

Le journal La Presse rapporte que le transporteur aérien WestJet décidera au début du mois de février s’il établira une nouvelle ligne aérienne régionale en 2013, dotée d'une flotte de 40 turbopropulseurs. Bombardier est déjà en discussion avec WestJet dans l'espoir de remporter cette commande majeure.

Ce n'est pas la première fois que la direction de WestJet évoque l'idée d'une filiale court-courrier régionale, mais, cette fois-ci, l'entreprise a publié un communiqué de presse pour faire savoir qu'elle entreprenait une discussion à ce sujet avec ses employés.

Selon la compagnie, une ligne régionale permettrait à WestJet de desservir de plus petites communautés, d'optimiser la capacité de ses appareils, d'établir des liaisons entre des marchés qu'elle dessert déjà et de générer du trafic additionnel sur son réseau actuel.

4.  Transports Canada

Avis aux membres du CAQ : veuillez noter que le Compte rendu de décisions de la Réunion plénière du CCRAC du 6 mai 2010 et du 18 novembre 2010 a été affiché sur le site Web de Transports Canada Aviation Civile. Le Compte rendu de décisions est disponible à l’adresse ci-dessous :

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5.  Aéroport de Rocher-Percé

Selon le journal Le Soleil du 14 janvier, « la MRC du Rocher- Percé gardera ouvert tout l'hiver son aéroport, situé à Grande-Rivière. Les élus avaient songé à le fermer en novembre, craignant notamment que Transports Canada décrète sa fermeture en raison des réparations dont il a besoin et constatant ce qu'ils interprétaient alors comme un manque d'intérêt de la communauté. La préfète, Diane Lebouthillier, prévient toutefois que tous les scénarios évoqués en novembre, la fermeture éventuelle, l'exploitation en partenariat public- privé ou la vente pure et simple des terrains de l'aéroport, sont encore envisagés par les élus de Rocher-Percé.

L'aéroport reste ouvert pour le moment parce qu'il y a eu de l'intérêt démontré par la Chambre de commerce, par le centre hospitalier, et par la SADC [Société d'aide au développement de la collectivité]. Une étude réalisée en 2011 évalue à 3 millions $ les besoins de réfection de l'aéroport. Auparavant, le ministère des Transports du Québec avait offert 313 000 $ à la MRC, à la condition que les municipalités égalent la mise. Cette offre était basée sur une étude précédente situant les besoins à 1,2 million $.

Les deux prochaines semaines pourraient en dire long sur l'avenir de l'aéroport. Transports Canada inspectera la piste la semaine prochaine ou la semaine suivante, l'hiver étant la période optimale pour détecter les failles ».

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1.  Projet de coopérative de transport aérien en Gaspésie

Radio-Canada nous apprenait récemment que « le Centre local de développement (CLD) de la Côte-de-Gaspé travaille à implanter une coopérative régionale qui offrirait un service de desserte aérienne à Gaspé. Étude à l'appui, l'organisme soutient que cette coopérative aérienne pourrait faire chuter les prix de moitié pour les passagers.

Le CLD estime que les prix élevés actuels des transporteurs privés sont un frein au développement régional. Il en coûte environ 1500 $ en classe économique pour un aller-retour entre Québec et Gaspé sur les ailes d'Air Canada Jazz. Le CLD de la Côte-de-Gaspé veut changer cette échelle de prix.

Le directeur général de l'organisme, Gaétan Lelièvre, croit que la solution viendra d'un transporteur régional détenu et exploité par le milieu. Il déposera au printemps une étude à la Ville de Gaspé, qui est propriétaire de l'aéroport.

Le projet prévoit l'achat ou la location d'un avion d'une quarantaine de place. Des discussions sont déjà en cours. Si le projet va de l'avant, les premiers vols pourraient avoir lieu d'ici deux ans. Le nouveau transporteur ciblera principalement les fonctionnaires qui occupent actuellement 80 % des sièges vendus au départ de Gaspé ».

2.  Taxe sur le carbone en Europe

Selon le journal La Presse du 9 janvier dernier, « les passagers d'Air Canada et d'Air Transat volant entre le Canada et l'Europe ont droit à un répit. Les deux sociétés n'ont pas ajusté leurs tarifs pour tenir compte de l'inclusion forcée des transporteurs aériens non européens dans le système d'échange de quotas mis en place par l'Union Européenne pour réduire les émissions de gaz à effet de serre.

Aux États-Unis, Delta, United et Continental ont annoncé une surcharge de trois dollars par vol simple en provenance ou à destination de l'Europe. Les grands transporteurs chinois, eux, ont fait savoir qu'ils n'avaient pas l'intention de se plier aux exigences de ce système.

L'Union Européenne a provoqué une levée de boucliers à l'échelle internationale lorsqu'elle a décidé de soumettre tous les transporteurs aériens à une taxe sur le carbone pour les vols en provenance ou à destination de l'Europe, que ces transporteurs soient européens ou non, à partir du premier janvier 2012.

Cette taxe s'applique sur l'ensemble des vols, et pas seulement sur la portion au-dessus de l'Europe. Les pays non européens ont dénoncé cette initiative parce qu'il s'agissait selon eux d'une décision unilatérale et que sa portée extraterritoriale était contraire au droit international.

Dans une lettre envoyée à un représentant de l'Union européenne, le ministre canadien des Transports, Denis Lebel, a rappelé que le Canada partageait l'objectif de réduction des gaz à effet de serre, mais qu'il était préférable d'agir multilatéralement, par le biais de l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI).

Le Conseil National des Lignes aériennes canadiennes (CNLA) s'est joint à son homologue américain, Airlines for America, et à l'Association du transport aérien international (IATA) pour contester l'initiative européenne devant la Cour de justice de l'Union européenne. Le 21 décembre dernier, le tribunal a rejeté leurs arguments et a donné raison à l'Union européenne.

Du côté canadien, on n'a pas l'intention de mettre en place de telles mesures pour l'instant ».

3.  Conférence SWIFT

La période des inscriptions est maintenant ouverte pour la prochaine conférence nationale SWIFT (Summer Winter Integrated Field Technologies) qui aura lieu du 17 au 20 septembre 2012 au Fairmont Banff Springs en Alberta. Avis aux intéressés!

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